Uszczelka, głowica cylindrów 32 91 5538 SWAG Autoteile GmbH

32 91 5538 Uszczelka, głowica cylindrów SWAG Autoteile GmbH

Zapytaj o produkt

numer części:

32 91 5538

producent:

SWAG Autoteile GmbH

Status produktu: Normalny
Materiał Metal
Ciężar [kg] 0,1
nr EAN 4044688155382

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach

Dodatkowe informacje o produkcie Uszczelka, głowica cylindrów 32 91 5538 SWAG Autoteile GmbH

numery OEM:

AUDI		030 103 383 L
AUDI		030 103 383 M
AUDI		036 103 383
AUDI		036 103 383 A
AUDI		036 103 383 B
AUDI		036 103 383 C
AUDI		036 103 383 D
AUDI		036 103 383 E
AUDI		036 103 383 F
AUDI		036 103 383 G
AUDI		052 103 383 J
AUDI		052 103 383 M
AUDI		30 103 383 L
AUDI		30 103 383 M
AUDI		36 103 383
AUDI		36 103 383 A
AUDI		36 103 383 B
AUDI		36 103 383 C
AUDI		36 103 383 D
AUDI		36 103 383 E
AUDI		36 103 383 F
AUDI		36 103 383 G
AUDI		52 103 383 J
AUDI		52 103 383 M
SEAT		030 103 383 M
SEAT		30 103 383 M
VOLKSWAGEN		030 103 383 J
VOLKSWAGEN		030 103 383 K
VOLKSWAGEN		030 103 383 L
VOLKSWAGEN		030 103 383 M
VOLKSWAGEN		030 103 383 N
VOLKSWAGEN		036 103 383
VOLKSWAGEN		036 103 383 A
VOLKSWAGEN		036 103 383 B
VOLKSWAGEN		036 103 383 C
VOLKSWAGEN		036 103 383 D
VOLKSWAGEN		036 103 383 E
VOLKSWAGEN		036 103 383 F
VOLKSWAGEN		036 103 383 G
VOLKSWAGEN		052 103 383 J
VOLKSWAGEN		052 103 383 M
VOLKSWAGEN		30 103 383 J
VOLKSWAGEN		30 103 383 K
VOLKSWAGEN		30 103 383 L
VOLKSWAGEN		30 103 383 M
VOLKSWAGEN		30 103 383 N
VOLKSWAGEN		36 103 383
VOLKSWAGEN		36 103 383 A
VOLKSWAGEN		36 103 383 B
VOLKSWAGEN		36 103 383 C
VOLKSWAGEN		36 103 383 D
VOLKSWAGEN		36 103 383 E
VOLKSWAGEN		36 103 383 F
VOLKSWAGEN		36 103 383 G
VOLKSWAGEN		52 103 383 J
VOLKSWAGEN		52 103 383 M

zamienniki:

brak

brak

Zastosowanie Uszczelka, głowica cylindrów 32 91 5538 SWAG Autoteile GmbH w samochodach:

Uszczelka pod głowicę

W przypadku uszczelki pod głowicą należy być szczególnie wyczulonym na pojawienie się pierwszych objawów zużycia. Doprowadzenie do zniszczenia uszczelki może mieć daleko idące konsekwencje i pociągnąć za sobą kosztowną naprawę.

Ta z pozoru niewinnie wyglądająca część, pracuje w ekstremalnym środowisku. Stale poddawana jest ciśnieniu, sięgającym wartości 2000 barów. Takie bowiem warunki panują w komorach spalania. Dochodzą do tego znaczne wahania temperatur. Dolny zakres to temperatury poniżej zera, górny zaś może sięgać nawet 800°C. Łatwo więc zauważyć, że uszczelka pod głowicą, nie ma lekkiego życia. Bez względu na to, elementy te wytrzymują zwykle około kilku lat.

Objawem wskazującym na możliwą awarię uszczelki może (choć nie musi) być zbierający się biały szlam pod korkiem wlewu oleju do silnika. Podobnie jest w przypadku, gdy z rury wydechowej wydobywa się biały dym. Pamiętajmy jednak, że podobne zjawiska mogą występować również po powstaniu usterek w innych układach pojazdu. Nie warto więc podejmować pochopnych decyzji. Dobrym sposobem na dokładne zdiagnozowanie przyczyny, jest sprawdzenie (za pomocą prostego zestawu dostępnego w internecie) układu chłodzenia silnika pod kątem zawartości spalin.