części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT040010 thermotec
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040010 THERMOTEC
167.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040010
producent:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Visteon |
| Ograniczenia producenta | FS/FX |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 130 |
| ID sprężarki | FS |
| ID sprężarki | FX |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040010 THERMOTEC
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji
numery OEM:
| FORD | 1018497 | |
| FORD | 1035431 | |
| FORD | 1406034 | |
| FORD | 1427630 | |
| FORD | 16BYU19D629AA | |
| FORD | 6997607 | |
| FORD | 7058036 | |
| FORD | 94BW19D629AC | |
| FORD | 94BW19D629AD | |
| FORD | 94BW19D629AE | |
| FORD | 96BW19D629BA | |
| FORD | R16BYU19D629AA | |
| FORD | R94BW19D629AC | |
| FORD | R94BW19D629AD | |
| FORD | R94BW19D629AE | |
| FORD | R96BW19D629BA |
zamienniki:
V25-15-2007
brak
VEMO
1800K290
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040010 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.