Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wybrany samochód:
Opel Vivaro A Autobus (x83) 2.5 Cdti (f7, J7, A07) (2006.08-???) 114km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik 23228 WALKER
276.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
23228
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 960 |
| Ciężar [kg] | 6,500 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490232281 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 23228 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: CITROEN C3 / C3 ORIGIN III, C3 AIRCROSS II, C3 III, C3 PICASSO, C4 CACTUS, OPEL CROSSLAND X, CROSSLAND X / CROSSLAND, PEUGEOT 2008 I 1.2/1.4/1.4LPG 02.06-
numery OEM:
| PEUGEOT | 1609220780 | |
| PEUGEOT | 173077 | |
| PEUGEOT | 173078 |
zamienniki:
190-051
brak
BOSAL INTERNATIONAL N.V.
Zastosowanie Tłumik 23228 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 23228 WALKER:
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.