części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 71342 walker
Tłumik 71342 WALKER
193.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
71342
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 1160 |
| Ciężar [kg] | 6,470 |
| Litera rozpoznawcza | 53 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490713421 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 71342 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 1160mm) pasuje do: SEAT CORDOBA, IBIZA III, SKODA FABIA I, VW POLO IV 1.2 07.01-03.08
Tłumik 71342 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Tłumik 71342 producenta WALKER
VOLKSWAGEN
6Q6253609CE, 6Q6253609J, JZW253609AJ
SEAT
6Q6253609CE, 6Q6253609J, JZW253609AJ
SKODA
6Q6253609CE, 6Q6253609D, 6Q6253609J, JZW253609AJ
numery OEM:
| SEAT | 6Q6253609CE | |
| SEAT | 6Q6253609J | |
| SEAT | JZW253609AJ | |
| SKODA | 6Q6253609CE | |
| SKODA | 6Q6253609D | |
| SKODA | 6Q6253609J | |
| SKODA | JZW253609AJ | |
| VOLKSWAGEN | 6Q6253609CE | |
| VOLKSWAGEN | 6Q6253609J | |
| VOLKSWAGEN | JZW253609AJ |
zamienniki:
Zastosowanie Tłumik 71342 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 71342 WALKER:
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.