Tłumik 22693 WALKER
250.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
22693
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 820 |
| Ciężar [kg] | 5,410 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490226938 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 22693 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: FIAT 500, 500 C, PANDA, PANDA/HATCHBACK, FORD KA 1.1-1.2LPG 09.03-
Tłumik 22693 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Tłumik 22693 producenta WALKER
FIAT
46817652, 51783688, 51873781, 51873787, 51878275, 51892508, 51892509, 51892612, 51915458, 51915459, 51915460, 51929644, 51929645
FORD
1557723, 1692911, 1773789, 9S515K244AA, 9S515K244AB, CS515K244DA
Producent
Numer OE
FIAT46817652
FIAT51783688
FIAT51873781
FIAT51873787
FIAT51878275
FIAT51892508
FIAT51892509
FIAT51892612
FIAT51915458
FIAT51915459
FIAT51915460
FIAT51929644
FIAT51929645
FORD1557723
FORD1692911
FORD1773789
FORD9S515K244AA
FORD9S515K244AB
FORDCS515K244DA
Zastosowanie Tłumik 22693 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 22693 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.