Pompa wodna A232 DOLZ
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
A232
DOLZ
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| Liczba skrzydeł | 7 |
| nr EAN | 8430632012324 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna A232 DOLZ
Pompa wodna A232 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Pompa wodna A232 producenta DOLZ
VOLKSWAGEN
06H121026AF, 06J121026B, 06J121026G, 06J121026J
SEAT
06H121008F, 06H121026AF, 06J121026B, 06J121026G, 06J121026J
SKODA
06H121026AF, 06J121026B, 06J121026G, 06J121026J
AUDI
06H121008F, 06H121026AF, 06H121026BP, 06J121026B, 06J121026G, 06J121026J
| AUDI | 06H121008F | |
| AUDI | 06H121026AF | |
| AUDI | 06H121026BP | |
| AUDI | 06J121026B | |
| AUDI | 06J121026G | |
| AUDI | 06J121026J | |
| SEAT | 06H121008F | |
| SEAT | 06H121026AF | |
| SEAT | 06J121026B | |
| SEAT | 06J121026G | |
| SEAT | 06J121026J | |
| SKODA | 06H121026AF | |
| SKODA | 06J121026B | |
| SKODA | 06J121026G | |
| SKODA | 06J121026J | |
| VOLKSWAGEN | 06H121026AF | |
| VOLKSWAGEN | 06J121026B | |
| VOLKSWAGEN | 06J121026G | |
| VOLKSWAGEN | 06J121026J |
Zastosowanie Pompa wodna A232 DOLZ w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna A232 DOLZ:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.