Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 134-621 hella
Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 134-621 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 134-621
producent:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Delphi / Harrison |
| ID kompresora | V5 |
| Ilość żeber | 6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Przestrzegać danych technicznych | |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 150 |
| Ø koła pasowego [mm] | 123 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | V/PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4045621374334 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 134-621 HELLA
numery OEM:
| NISSAN | 27630-00QAB | |
| NISSAN | 27630-00QAC | |
| OPEL | 44 03 563 | |
| OPEL | 44 11 362 | |
| OPEL | 4434669 | |
| OPEL | 4449326 | |
| OPEL | 9111563 | |
| OPEL | 93 19 8401 | |
| OPEL | 93160670 | |
| OPEL | 93198437 | |
| OPEL | 93198607 | |
| OPEL | R1080033 | |
| RENAULT | 77 00 105 765 | |
| RENAULT | 77 01 499 860 | |
| RENAULT | 82 00 242 406 | |
| RENAULT | 82 00 678 512 | |
| RENAULT | 82 00 763 773 | |
| RENAULT | 82 00 795 537 | |
| RENAULT | 82 00 832 982 | |
| RENAULT | 82 00 895 032 | |
| RENAULT | 82 00 979 497 | |
| VAUXHALL | 44 03 563 | |
| VAUXHALL | 44 11 362 | |
| VAUXHALL | 4434669 | |
| VAUXHALL | 4434943 | |
| VAUXHALL | 4449326 | |
| VAUXHALL | 9111563 | |
| VAUXHALL | 93 19 8401 | |
| VAUXHALL | 93160670 | |
| VAUXHALL | 93198437 | |
| VAUXHALL | 93198607 | |
| VAUXHALL | R1080033 |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 134-621 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.