Obudowa, pompa paliwowa \"żyroskopowa\", Hueco 133311 HÜCO
![133311 Obudowa, pompa paliwowa \\\"żyroskopowa\\\", Hueco HÜCO](images_products/449/133311.jpg "133311 Obudowa, pompa paliwowa \\\\"żyroskopowa\\\\", Hueco HÜCO")
173.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
133311
producent:
HÜCO
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciśnienie [bar] | 1,2 |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Przestrzegaj informacji montażowych | |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079333115 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Obudowa, pompa paliwowa \"żyroskopowa\", Hueco 133311 HÜCO
Elektryczna pompa paliwa (w obudowie) pasuje do: OPEL ASTRA H, SEAT ALHAMBRA, CORDOBA, IBIZA II, INCA, TOLEDO I, VW CADDY II/MINIVAN, GOLF II, GOLF III, PASSAT B3/B4, POLO 1.0-2.8 08.83-10.10
Obudowa, pompa paliwowa "żyroskopowa", Hueco 133311 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Obudowa, pompa paliwowa "żyroskopowa", Hueco 133311 producenta HÜCO
VOLKSWAGEN
1H0906091D, 1H0919051Q, 1H0919651H, 1H0919651N
SEAT
1H0906091D, 1H0919051Q, 1H0919651H, 1H0919651N, 6K9919051A, 6K9919051B, 6K9919051C, 6K9919051D, 6N0919051E, 6N0919051F, 6N0919051J, 6N0919051K, 7M0919051, 7M0919051B
numery OEM:
| SEAT | 1H0906091D | |
| SEAT | 1H0919051Q | |
| SEAT | 1H0919651H | |
| SEAT | 1H0919651N | |
| SEAT | 6K9919051A | |
| SEAT | 6K9919051B | |
| SEAT | 6K9919051C | |
| SEAT | 6K9919051D | |
| SEAT | 6N0919051E | |
| SEAT | 6N0919051F | |
| SEAT | 6N0919051J | |
| SEAT | 6N0919051K | |
| SEAT | 7M0919051 | |
| SEAT | 7M0919051B | |
| VOLKSWAGEN | 1H0906091D | |
| VOLKSWAGEN | 1H0919051Q | |
| VOLKSWAGEN | 1H0919651H | |
| VOLKSWAGEN | 1H0919651N |
zamienniki:
Zastosowanie Obudowa, pompa paliwowa \"żyroskopowa\", Hueco 133311 HÜCO w samochodach:
Zbiornik paliwa, korek wlewu, rura wlewu paliwa
Zbiornik paliwa jest elementem podwozia samochodu. W związku z tym należy stale kontrolować jego stan. Zwracamy uwagę na wszelkie ślady uszkodzeń mechanicznych, przecieków itp. Nawet drobny wyciek paliwa ze zbiornika, może mieć poważne konsekwencje, nie wykluczając pożaru.
Układ paliwowy to nie tylko zbiornik. Ważną funkcję pełnią też pozostałe części zintegrowane z samym zbiornikiem.
Rura wlewu paliwa jest indywidualnie zaprojektowana do konkretnego modelu pojazdu. Musi ona być wytrzymała mechanicznie oraz charakteryzować się wysoką odpornością na czynniki atmosferyczne i zabrudzenia. By uniknąć ryzyka korozji, producenci najczęściej wykonują rury w formie odlewu z tworzywa sztucznego. Najistotniejszą kwestią jest tu ponadprzeciętna wytrzymałość tworzywa na środki chemiczne. Pamiętajmy, że element ten przez wiele lat będzie miał bezpośredni kontakt z paliwem.
Do najczęstszych usterek tego fragmentu układu paliwowego należy rozszczelnienie. Zazwyczaj, po latach użytkowania, wskutek erozji plastiku powstaje otwór, który z czasem się powiększa. Paliwo wówczas wycieka, stwarzając ryzyko pożaru. Korek wlewu paliwa zabezpiecza zbiornik przez nieautoryzowanym dostępem. Korek wlewu może występować w wersji zamykanej na kluczyk, lub bez kluczyka, wówczas zabezpieczenie stanowi klapka wlewu paliwa otwierana z wnętrza samochodu.