Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

Długość całkowita [mm]	242
Gwint wewnętrzny [mm]	16x1,5
Długość gwintu [mm]	59
Wysokość zabudowy	89
Średnica zabudowy [mm]	16,5
Gwint zewn. [mm]	14x1,5
Strona zabudowy	oś przednia, z lewej
nr EAN	8033001873313

Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego TI-160L JAPANPARTS

TI-160L

JAPANPARTS

Długość całkowita [mm] 242Gwint wewnętrzny [mm] 16x1,5Długość gwintu [mm] 59Wysokość zabudowy 89Średnica zabudowy [mm] 16,5Gwint zewn. [mm] 14x1,5Strona zabudowy oś przednia, z lewejnr EAN 8033001873313

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego

Długość całkowita [mm] 242
Gwint wewnętrzny [mm] 16x1,5
Długość gwintu [mm] 59
Wysokość zabudowy 89
Średnica zabudowy [mm] 16,5
Gwint zewn. [mm] 14x1,5
Strona zabudowy oś przednia, z lewej
nr EAN 8033001873313