Filtr oleju 1706351 KRAFT AUTOMOTIVE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
1706351
KRAFT AUTOMOTIVE
| Wysokość [mm] | 125 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 31 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 31 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 64 |
| Numer seryjny | 1706351 |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| nr EAN | 5901159214384 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju 1706351 KRAFT AUTOMOTIVE
Filtr oleju 1706351 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Filtr oleju 1706351 producenta KRAFT AUTOMOTIVE
FORD
1371199, 1421704, 6G9N6744BA, 6M5G6744AA
VOLVO
30757157, 30788821, 3875233, 8642570, 8692305
| FORD | 1371 199 | |
| FORD | 1421 704 | |
| FORD | 6G9N-6744-BA | |
| FORD | 6M5G-6744-AA | |
| VOLVO | 30757157 | |
| VOLVO | 30788821 | |
| VOLVO | 3875233 | |
| VOLVO | 8642570 | |
| VOLVO | 8692305 |
Zastosowanie Filtr oleju 1706351 KRAFT AUTOMOTIVE w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju 1706351 KRAFT AUTOMOTIVE:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.