Zestaw przegubu, wał napędowy 16-1010B METELLI CIFAM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
16-1010B
METELLI CIFAM
| Materiał | Guma | |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 33 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 100 | |
| nr EAN | 8032747521038 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 16-1010B METELLI CIFAM
Zestaw przegubu, wał napędowy 16-1010B ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy 16-1010B producenta METELLI CIFAM
AUDI
191498103, 191498103A, 191498103C, 191498103X, 321498103D, 357498103, 357498103A, 357498103B
VOLKSWAGEN
191498103, 191498103A, 191498103C, 191498103X, 321498103D, 357498103, 357498103A, 357498103B
SEAT
191498103, 191498103A, 191498103C, 191498103X, 321498103D, 357498103, 357498103A, 357498103B
| AUDI | 191 498 103 | |
| AUDI | 191 498 103A | |
| AUDI | 191 498 103C | |
| AUDI | 191 498 103X | |
| AUDI | 321 498 103D | |
| AUDI | 357 498 103 | |
| AUDI | 357 498 103A | |
| AUDI | 357 498 103B | |
| SEAT | 191 498 103 | |
| SEAT | 191 498 103A | |
| SEAT | 191 498 103C | |
| SEAT | 191 498 103X | |
| SEAT | 321 498 103D | |
| SEAT | 357 498 103 | |
| SEAT | 357 498 103A | |
| SEAT | 357 498 103B | |
| SKODA | 191 498 103X | |
| VOLKSWAGEN | 191 498 103 | |
| VOLKSWAGEN | 191 498 103A | |
| VOLKSWAGEN | 191 498 103C | |
| VOLKSWAGEN | 191 498 103X | |
| VOLKSWAGEN | 321 498 103D | |
| VOLKSWAGEN | 357 498 103 | |
| VOLKSWAGEN | 357 498 103A | |
| VOLKSWAGEN | 357 498 103B |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 16-1010B METELLI CIFAM w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 16-1010B METELLI CIFAM:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.