Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 48036 ngk
Cewka zapłonowa 48036 NGK
165.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326480369 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 48036 NGK
Cewka zapłonowa pasuje do: AUDI A6 C4 BMW 3 (E36), 5 (E34), 5 (E39), 7 (E32), 7 (E38), 8 (E31) SKODA FAVORIT, FAVORIT FORMAN, FELICIA II VW GOLF II, POLO III 1.3-4.0 06.86-06.03
Cewka zapłonowa 48036 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Cewka zapłonowa 48036 producenta NGK
BMW
1317232, 1317585, 1402440, 1402713, 1703359, 1720166, 1726176, 1726177, 1726178, 1726178B, 1727108, 1729842, 1730502, 1730765, 1731134, 1731134B, 1731178B, 1731884, 1734468, 1748394, 1748395, 1777666, 12131317232, 12131317585, 12131402440, 12131402713, 12131703359, 12131720166, 12131726176, 12131726177, 12131726178, 12131726178B, 12131727108, 12131729842, 12131730502, 12131730765, 12131731134, 12131731134B, 12131731178B, 12131731884, 12131734468, 12131748394, 12131748395, 12131777666, 12137599218, 12137703359, 12139066468, 7599218, 7703359, 9066468
numery OEM:
| BMW | 1 317 232 | |
| BMW | 1 317 585 | |
| BMW | 1 402 440 | |
| BMW | 1 402 713 | |
| BMW | 1 703 359 | |
| BMW | 1 720 166 | |
| BMW | 1 726 176 | |
| BMW | 1 726 177 | |
| BMW | 1 726 178 | |
| BMW | 1 726 178B | |
| BMW | 1 727 108 | |
| BMW | 1 729 842 | |
| BMW | 1 730 502 | |
| BMW | 1 730 765 | |
| BMW | 1 731 134 | |
| BMW | 1 731 134B | |
| BMW | 1 731 178B | |
| BMW | 1 731 884 | |
| BMW | 1 734 468 | |
| BMW | 1 748 394 | |
| BMW | 1 748 395 | |
| BMW | 1 777 666 | |
| BMW | 12 13 1 317 232 | |
| BMW | 12 13 1 317 585 | |
| BMW | 12 13 1 402 440 | |
| BMW | 12 13 1 402 713 | |
| BMW | 12 13 1 703 359 | |
| BMW | 12 13 1 720 166 | |
| BMW | 12 13 1 726 176 | |
| BMW | 12 13 1 726 177 | |
| BMW | 12 13 1 726 178 | |
| BMW | 12 13 1 726 178B | |
| BMW | 12 13 1 727 108 | |
| BMW | 12 13 1 729 842 | |
| BMW | 12 13 1 730 502 | |
| BMW | 12 13 1 730 765 | |
| BMW | 12 13 1 731 134 | |
| BMW | 12 13 1 731 134B | |
| BMW | 12 13 1 731 178B | |
| BMW | 12 13 1 731 884 | |
| BMW | 12 13 1 734 468 | |
| BMW | 12 13 1 748 394 | |
| BMW | 12 13 1 748 395 | |
| BMW | 12 13 1 777 666 | |
| BMW | 12 13 7 599 218 | |
| BMW | 12 13 7 703 359 | |
| BMW | 12 13 9 066 468 | |
| BMW | 7 599 218 | |
| BMW | 7 703 359 | |
| BMW | 9 066 468 | |
| MINI | 1 317 232 | |
| MINI | 1 317 585 | |
| MINI | 1 402 440 | |
| MINI | 1 402 713 | |
| MINI | 1 703 359 | |
| MINI | 1 720 166 | |
| MINI | 1 726 176 | |
| MINI | 1 726 177 | |
| MINI | 1 726 178 | |
| MINI | 1 726 178B | |
| MINI | 1 727 108 | |
| MINI | 1 729 842 | |
| MINI | 1 730 502 | |
| MINI | 1 730 765 | |
| MINI | 1 731 134 | |
| MINI | 1 731 134B | |
| MINI | 1 731 178B | |
| MINI | 1 731 884 | |
| MINI | 1 734 468 | |
| MINI | 1 748 394 | |
| MINI | 1 748 395 | |
| MINI | 1 777 666 | |
| MINI | 12 13 1 317 232 | |
| MINI | 12 13 1 317 585 | |
| MINI | 12 13 1 402 440 | |
| MINI | 12 13 1 402 713 | |
| MINI | 12 13 1 703 359 | |
| MINI | 12 13 1 720 166 | |
| MINI | 12 13 1 726 176 | |
| MINI | 12 13 1 726 177 | |
| MINI | 12 13 1 726 178 | |
| MINI | 12 13 1 726 178B | |
| MINI | 12 13 1 727 108 | |
| MINI | 12 13 1 729 842 | |
| MINI | 12 13 1 730 502 | |
| MINI | 12 13 1 730 765 | |
| MINI | 12 13 1 731 134 | |
| MINI | 12 13 1 731 134B | |
| MINI | 12 13 1 731 178B | |
| MINI | 12 13 1 731 884 | |
| MINI | 12 13 1 734 468 | |
| MINI | 12 13 1 748 394 | |
| MINI | 12 13 1 748 395 | |
| MINI | 12 13 1 777 666 | |
| MINI | 12 13 7 599 218 | |
| MINI | 12 13 7 703 359 | |
| MINI | 12 13 9 066 468 | |
| MINI | 7 599 218 | |
| MINI | 7 703 359 | |
| MINI | 9 066 468 |
zamienniki:
5DA 749 475-221
brak
HELLA
Zastosowanie Cewka zapłonowa 48036 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 48036 NGK:
Mirosław, Łódź
2021-06-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Sławomir, Tczew
2024-07-01
★
★
★
★
★
5/5
silnik pracuje na tych cewkach jak szwajcarski zegarek
opinia o cewka zapłonowa 48003 60
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2019-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Szukałem informacji na forach i poradzili mi nabycie ngk 48042
opinia o cewka zapłonowa 48042 60
Michał, Mirzec
2020-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Mój znajomy polecił mi tą część do samochodu
opinia o cewka zapłonowa 48013 60
Arkadiusz, Milanówek
2022-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
jerzy, warszawa
2019-09-28
★
★
★
★
★
5/5
Zakup ngk 48010 odbył się bez problemów, polecam sklep
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.