Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Zacisk hamulca 2136124 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2136124
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136123 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 57 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| rozstaw otworów [mm] | 3 |
| nr EAN | 5703858201166 |
skład zestawu:
8647017 Tłoczek, zacisk hamulca
8899055 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8647017 Tłoczek, zacisk hamulca
8899055 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136124 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| OPEL | 4611562 | |
| OPEL | 4838975 | |
| OPEL | 5 42 161 | |
| OPEL | 5 42 274 | |
| OPEL | 5 42 472 | |
| OPEL | 5542470 | |
| OPEL | 90540167 | |
| OPEL | 93176427 | |
| OPEL | 93189696 | |
| OPEL | 95508657 | |
| SAAB | 4838975 | |
| SAAB | 90540167 | |
| VAUXHALL | 90540167 | |
| VAUXHALL | 93176427 | |
| VAUXHALL | 93189696 | |
| VAUXHALL | 95508657 | |
| CHEVROLET | 90540167 |
zamienniki:
13012136124
brak
SBS
F 59 095
brak
BREMBO
38079400
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136124 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu