Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego, Premium Kit+ QR3259S QUINTON

QR3259S Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego, Premium Kit+ QUINTON

Zapytaj o produkt

numer części:

QR3259S

producent:

QUINTON

Gwint wewnętrzny [mm]:M14x1,50
Rodzaj gwintu:z bieżnikiem prawostronnym
artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca:z materiałem mocującym

Status produktu: Normal

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach

Dodatkowe informacje o produkcie Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego, Premium Kit+ QR3259S QUINTON

Większość kierowców aut świetnie zdaje sobie sprawę, że ich pojazd posiada część końcówka drążka, której wytwórcą może być lub jest znana firma QUINTON. W tym przypadku jest to końcówka drążka o symbolu QR3259S.
Wszystkie auto części wytwarzane przez QUINTON spełniają wysokie normy jakości przewidziane dla produktów tej klasy. Końcówka drążka QUINTON odznacza się wyjątkowo dużą jakością wykonania, trwałością oraz odpornością na przeciążenia. Końcówka drążka QUINTON cieszy się uznaniem u właścicieli warsztatów naprawczych jako auto część godna polecenia i gwarantującą duże przebiegi pomiędzy poszczególnymi naprawami.
Końcówka drążka QR3259S ma zastosowanie do takich aut jak AUDI 80 (8C2, B4) od 1991.09, SKODA SCALA od 2019.02, VW (VOLKSWAGEN) JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) od 2008.01, SEAT AROSA (6H) od 1997.05 oraz wielu innych modeli aut.
Jeżeli napotkałeś problemy z właściwym dobraniem końcówek drążka do swojego samochodu i nie jesteś pewien czy dobrałeś je odpowiednio, skontaktuj się ze sklepem aby uzgodnić ta sprawę. Końcówka drążka QR3259S ma dobrą relację cena do jakości. Nabycie tej części zamiennnej będzie dobrym rozwiązaniem dla właściciela samochodu.

numery OEM:

SEAT		1J0 422 811B
SKODA		1J0 422 811B
VOLKSWAGEN		1J0 422 811B
AUDI		1J0 422 811B

Zastosowanie Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego, Premium Kit+ QR3259S QUINTON w samochodach:

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego

Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.