Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.290 SNR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KDP459.290
SNR
| Liczba zębów 1 | 140 |
| Liczba pasków | 1 |
| Liczba rolek kierunkowych | 2 |
| Masa [g] | 1990 |
| Szerokość 1 [mm] | 25,4 |
| nr EAN | 3413521124389 |
CDI Pasek rozrządu
GE359.30 rolka prowadząca paska rozrządu
GT359.32 Rolka napinająca paska rozrządu
PEA Pompa wodna
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.290 SNR
| CITROËN | 0816-93 | |
| CITROËN | 0829-59 | |
| CITROËN | 0830-14 | |
| CITROËN | 0830-46 | |
| CITROËN | 0830-63 | |
| CITROËN | 0830.11 | |
| CITROËN | 1609402380 | |
| CITROËN | 96099089 | |
| CITROËN | 96201309 | |
| FIAT | 1609402380 | |
| FIAT | 9400816939 | |
| FIAT | 9400829599 | |
| FIAT | 9400830149 | |
| LANCIA | 1609402380 | |
| LANCIA | 9400829599 | |
| MG | LHV100250 | |
| NISSAN | 13077-6F900 | |
| NISSAN | 13077-6F901 | |
| PEUGEOT | 0816-93 | |
| PEUGEOT | 0829-59 | |
| PEUGEOT | 0830-14 | |
| PEUGEOT | 0830-46 | |
| PEUGEOT | 0830-63 | |
| PEUGEOT | 1609402380 | |
| ROVER | LHV100080 | |
| ROVER | LHV100250 | |
| SUZUKI | 12823-67G00 | |
| SUZUKI | 12823-67G01 | |
| SUZUKI | 17410-67G00 | |
| TOYOTA | SU001-00085 | |
| TOYOTA | SU001-00088 | |
| TOYOTA | SU001-00204 | |
| SANTANA | 17410-67G00 |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.290 SNR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.290 SNR:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.