
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Ilość połączeń | 3 |
| Kształt | prosty |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| nr EAN | 4028977938122 |

| Tryb pracy | mechaniczne |
| Ilość połączeń | 3 |
| Kształt | prosty |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| nr EAN | 4028977938139 |

| Tryb pracy | mechaniczne |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kształt | prosty |
| Typ pompy | Pompa tandemowa |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| nr EAN | 4028977946653 |

| Tryb pracy | mechaniczne |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kształt | prosty |
| Typ pompy | Pompa tandemowa |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| nr EAN | 4028977946660 |

| Tryb pracy | mechaniczne |
| Ilość połączeń | 1 |
| Kształt | prosty |
| Typ pompy | Pompa tandemowa |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| nr EAN | 4028977946677 |

| Tryb pracy | mechaniczne |
| Ilość połączeń | 1 |
| Kształt | prosty |
| Typ pompy | Pompa tandemowa |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| nr EAN | 4028977946684 |

| Tryb pracy | mechaniczne |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kształt | ustawiony pod kątem |
| Typ pompy | Pompa tandemowa |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnienia |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| nr EAN | 4028977946707 |

| Tryb pracy | mechaniczne |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kształt | prosty |
| Typ pompy | Pompa tandemowa |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| nr EAN | 4028977946639 |





| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Średnica [mm] | 60 |
| Ciężar [kg] | 1,10 |
| Średnica 1 [mm] | 12 |
| Średnica 2 [mm] | 15 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 6 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 150 |
| Długość 1 [mm] | 119 |
| Długość 2 [mm] | 181 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Średnica [mm] | 52 |
| Ciężar [kg] | 0,78 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 4 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 130 |
| Długość 1 [mm] | 124 |
| Długość 2 [mm] | 182 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Ciężar [kg] | 1,15 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 7 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 170 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Średnica [mm] | 38 |
| Ciężar [kg] | 0,40 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 8 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 0,15 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 100 |
| Długość 1 [mm] | 85 |
| Długość 2 [mm] | 134 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Średnica [mm] | 52 |
| Ciężar [kg] | 0,86 |
| Średnica 1 [mm] | 12 |
| Średnica 2 [mm] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 4 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 100 |
| Długość 1 [mm] | 121 |
| Długość 2 [mm] | 199 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Średnica [mm] | 43 |
| Ciężar [kg] | 0,77 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 4 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2/1 |
| Wydatek [l/h] | 90 |
| Długość 1 [mm] | 135 |
| Długość 2 [mm] | 197 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Średnica [mm] | 43 |
| Ciężar [kg] | 0,56 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 1,2 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 100 |
| Długość 1 [mm] | 111 |
| Długość 2 [mm] | 168 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk jednopunktowy (SPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Ciężar [kg] | 1,10 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 6,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 130 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Średnica [mm] | 60 |
| Ciężar [kg] | 1,16 |
| Średnica 1 [mm] | 10 |
| Średnica 2 [mm] | 15 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 130 |
| Długość 1 [mm] | 129 |
| Długość 2 [mm] | 204 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Średnica [mm] | 52 |
| Ciężar [kg] | 0,88 |
| Średnica 1 [mm] | 12 |
| Średnica 2 [mm] | 15 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 4 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 100 |
| Długość 1 [mm] | 131 |
| Długość 2 [mm] | 200 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Ciężar [kg] | 0,80 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 130 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Średnica [mm] | 43 |
| Ciężar [kg] | 0,84 |
| Średnica 1 [mm] | 19 |
| Średnica 2 [mm] | 8 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 4 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 150 |
| Długość 1 [mm] | 153 |
| Długość 2 [mm] | 212 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Średnica [mm] | 43 |
| Ciężar [kg] | 0,71 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Długość 2 [mm] | 199 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Średnica [mm] | 52 |
| Ciężar [kg] | 0,86 |
| Średnica 2 [mm] | 8 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 1,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Długość 1 [mm] | 118 |
| Długość 2 [mm] | 168 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Średnica [mm] | 52 |
| Ciężar [kg] | 0,88 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 8 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Długość 1 [mm] | 118 |
| Długość 2 [mm] | 208 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Średnica [mm] | 52 |
| Ciężar [kg] | 0,78 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 1,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Długość 1 [mm] | 64 |
| Długość 2 [mm] | 182 |

| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Tryb pracy | elektryczny |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Średnica [mm] | 43 |
| Ciężar [kg] | 0,55 |
| Średnica 1 [mm] | 9 |
| Średnica 2 [mm] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 95 |
| Długość 1 [mm] | 110 |
| Długość 2 [mm] | 170 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Średnica [mm] | 43 |
| Ciężar [kg] | 0,80 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 0,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Długość 2 [mm] | 203 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Ciężar [kg] | 0,33 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 0,3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 95 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Ciężar [kg] | 0,38 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Ciężar [kg] | 0,78 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 36 |
| Ciężar [kg] | 0,33 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 22 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 110 |
| Długość 1 [mm] | 72 |
| Długość 2 [mm] | 130 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 39 |
| Ciężar [kg] | 0,35 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 22 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 70 |
| Długość 1 [mm] | 79 |
| Długość 2 [mm] | 138 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Ciężar [kg] | 0,76 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 4 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 110 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 36 |
| Ciężar [kg] | 0,35 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 22 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 110 |
| Długość 1 [mm] | 64 |
| Długość 2 [mm] | 138 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Ciężar [kg] | 0,36 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 10 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Długość 1 [mm] | 67 |
| Długość 2 [mm] | 116 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Ciężar [kg] | 0,35 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 10 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Długość 1 [mm] | 66 |
| Długość 2 [mm] | 110 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 36 |
| Ciężar [kg] | 0,35 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 22 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 1,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 100 |
| Długość 1 [mm] | 64 |
| Długość 2 [mm] | 138 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk jednopunktowy (SPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 36 |
| Ciężar [kg] | 0,32 |
| Średnica 1 [mm] | 6 |
| Średnica 2 [mm] | 10 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2/1 |
| Wydatek [l/h] | 90 |
| Długość 1 [mm] | 65 |
| Długość 2 [mm] | 175 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Ciężar [kg] | 0,40 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 4,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2/1 |
| Wydatek [l/h] | 120 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 36 |
| Ciężar [kg] | 0,35 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 22 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 110 |
| Długość 1 [mm] | 64 |
| Długość 2 [mm] | 138 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |

| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Tryb pracy | elektryczny |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 37 |
| Ciężar [kg] | 0,34 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 19 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 80 |
| Długość 1 [mm] | 82 |
| Długość 2 [mm] | 128 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 37 |
| Ciężar [kg] | 0,35 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 19 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 90 |
| Długość 1 [mm] | 82 |
| Długość 2 [mm] | 128 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Ciężar [kg] | 0,34 |
| Średnica 1 [mm] | 9 |
| Średnica 2 [mm] | 11 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 90 |
| Długość 1 [mm] | 73 |
| Długość 2 [mm] | 114 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 37 |
| Ciężar [kg] | 0,37 |
| Średnica 1 [mm] | 9 |
| Średnica 2 [mm] | 19 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 0,8 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 80 |
| Długość 1 [mm] | 85 |
| Długość 2 [mm] | 126 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk jednopunktowy (SPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |

| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 43 |
| Ciężar [kg] | 0,56 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 120 |
| Długość 1 [mm] | 97 |
| Długość 2 [mm] | 147 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |
Pompa podciśnienia układu hamulcowego to ważny element układu hamulcowego samochodu, który odpowiada za dostarczanie podciśnienia do układu hamulcowego i umożliwienie skutecznego hamowania pojazdu.
Pompa podciśnienia jest umieszczona w układzie hamulcowym pojazdu i jest zazwyczaj napędzana przez pasek klinowy lub łańcuch rozrządu. Jej głównym zadaniem jest wytwarzanie podciśnienia w układzie hamulcowym, które pozwala na skuteczne hamowanie pojazdu. Pompa podciśnienia jest również odpowiedzialna za utrzymanie ciśnienia w układzie hamulcowym na odpowiednim poziomie, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa i skuteczności hamowania.
Pompa podciśnienia jest wykonana z wysokiej jakości materiałów, takich jak stal lub aluminium, i jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać duże obciążenia i długotrwałą pracę. Pompa podciśnienia jest również poddawana rygorystycznym testom jakościowym, aby zapewnić jej niezawodność i skuteczność.
Uszkodzenie pompy podciśnienia układu hamulcowego może prowadzić do awarii układu hamulcowego i zagrożenia dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów pojazdu. Dlatego ważne jest, aby regularnie sprawdzać stan pompy podciśnienia i wymieniać ją, gdy jest zużyta lub uszkodzona.
Kiedy łożysko przestaje się toczyć
27-08-2010

Linie amortyzatorów Kayaba
22-07-2010

Koło dwumasowe
02-07-2010
Wymiana filtrów kabinowych
25-06-2010
Nowe akumulatory Bosch
22-06-2010
Jak dbać o amortyzatory
25-06-2011