Pompa paliwa 02SKV011 SKV
02SKV011
SKV
| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Przewód paliwowy |
| Ciężar [kg] | 0,80 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 130 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 02SKV011 SKV
Pompa paliwa 02SKV011 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
DAIMLER
SUPER EIGHT
Numery OE Pompa paliwa 02SKV011 producenta SKV
ALFA ROMEO
113540402100, 116460402100, 605183220
MERCEDES-BENZ
0020915901, 0020918801, 0020918901, A0020915901, A0020918801, A0020918901
RENAULT
7700260678, 7700267774
PEUGEOT
145070
FIAT
60518322, 7554136, 7597693
VOLVO
1306932, 13069323, 1336679, 13366794, 1389449, 13894498, 241723, 285211, 4306932, 9142044, 91420448, 9142045, 91420455
SAAB
9392911
PORSCHE
92860810401, 92860810402, 94460810200, 94460810201, 94460810203, 94460810204, 94460810205, 94460810206
JAGUAR
CBC5656, CFB5656, DBC0571, DBC2482, EBC10123, EBC11365, EBC11366, EBC11367, EBC11368, EBC11580, NMD6013AA
DAIMLER
CBC5656, DBC2482
Zastosowanie Pompa paliwa 02SKV011 SKV w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.