Pompa paliwa 02SKV206 SKV
02SKV206
SKV
| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 36 |
| Ciężar [kg] | 0,35 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 22 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 1,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 100 |
| Długość 1 [mm] | 64 |
| Długość 2 [mm] | 138 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk jednopunktowy (SPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 02SKV206 SKV
Pompa paliwa 02SKV206 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Pompa paliwa 02SKV206 producenta SKV
CITROËN
0000145504, 142504, 145098, 145504, 145507, 145545, 1474891080, 152504, 152506, 152539, 152545, 152551, 9610345280, 96138406, 9621291080, 9622348580, 9900062000, ESS273
PEUGEOT
0000145504, 142504, 145098, 145504, 145507, 145545, 1474891080, 152504, 152506, 152539, 152545, 152551, 90297154, 9610345280, 96138406, 9621291080, 9622348580, 9900062000, ESS273
FIAT
46411679, 46427989, 46437473, 46473394, 46473397, 46518013, 46537626, 466432168, 46739039, 5257916, 5421306, 7611261, 7621261, 7747117, 7752900, 7760923, 7779451, 7779455, 7790855, AEF091, ESS382, MSS070
LANCIA
46411679, 46427989, 46437473, 46473394, 46473397, 46537626, 466432168, 46739039, 5257916, 5421306, 7747117, 7760923, 7779451, 7779455, 7790855, AEF091, ESS382, MSS070
RENAULT
7700427700, 7700820286, 7700820287, 7700827640, 7700829316, 7700829316C
Zastosowanie Pompa paliwa 02SKV206 SKV w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.