Strona zabudowy	Od strony koła
Strona zabudowy	Oś przednia
Średnica wewnętrzna 1 [mm]	28
Średnica wewnętrzna 2 [mm]	98
Długość [mm]	120
Materiał	Termoplast
nr EAN	5907558586718

Zestaw osłon, wał napędowy
D8000E
dostawca:
SEINSA AUTOFREN

cena brutto:
23.00 zł

Więcej informacji...

Strona zabudowy	Od strony koła
Średnica wewnętrzna 1 [mm]	22
Średnica wewnętrzna 2 [mm]	81
Wysokość [mm]	130
Specyfikacja	UNIVERSAL BOOT KIT
nr EAN	8430320046235

Zestaw osłon, wał napędowy
VKJP 01003
dostawca:
SKF

cena brutto:
53.00 zł

Więcej informacji...

Wysokość [mm]	156
Średnica wewnętrzna 1 [mm]	23
Średnica wewnętrzna 2 [mm]	112
nr EAN	7316574689668

Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)

Stron: 1

¹część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. ²część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. ³część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. ⁴część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.

osłona przegubu do popularnych marek samochodów

pokaż wszystkie marki >

osłona przegubu

Osłona przegubu napędowego

Osłona przegubu napędowego ma za zadanie chronić wrażliwy na zanieczyszczenia przegub napędowy przed wpływem środowiska zewnętrznego. Przegub napędowy pracuje w ciężkich warunkach. Jest położony nisko w układzie napędowym samochodu, około 20 centymetrów nad powierzchnią drogi i tym samym jest narażony na kontakt ze wszelkimi zanieczyszczeniami - wodą, piaskiem, opiłkami metali. Zanieszyszczenia te drastycznie obniżają żywotnośc przegubu jeżeli dostaną się do jego wnętrza na skutek uszkodzenia osłony przegubu.

Jak często wymieniać osłonę przegubu

Zasadniczo osłonę przegubu powinno sie wymienić po zauważeniu pierwszych oznak jej zużycia albo uszkodzenia. Śladów tych należy wypatrywać przy okresowych przeglądach pojazdu, zwłaszcza przed okresem jesienno-zimowym. Gumowy materiał osłony z czasem traci swoje własciwości, pęka w miejscach zgnięcia i w miejscu kontaktu z opaską zaciskową. Można to sprawdzić przy maksymalnie skręconej kierownicy. Oprócz tego osłona może zostać uszkodzona przez kontakt z kamieniami podczas jazdy. Ten rodzaj uszkodzenia jest dosyć groźny, bo niespodziewany i może upłynąć sporo czasu zanim go zauważymy. Po perforacji osłony przegubu do jej wnętrza dostaje się woda z zanieszyszczeniami i wypłukiwany jest smar przegubu napędowego.