koło pasowe do SAAB 9-5 (YS3E)
wybierz typ samochodu SAAB 9-5 (YS3E):
1.9 TID150 KM2006.01-2009.122.0 T150 KM1997.09-2009.122.0 T185 KM2000.07-2009.122.0 TURBO SE192 KM1998.10-2000.072.2 TID120 KM2002.03-2009.122.3 T185 KM2001.01-2009.122.3 T170 KM1997.09-2009.122.3 T BIOPOWER207 KM2006.11-2009.122.3 TURBO305 KM2003.06-2005.082.3 TURBO260 KM2005.11-2009.122.3 TURBO230 KM1999.10-2001.092.3 TURBO220 KM2003.07-2009.122.3 TURBO250 KM2001.09-2009.123.0 TID177 KM2001.07-2009.123.0 V6T200 KM1998.01-2009.12
pokazuj niedostępne
| Długość opakowania [cm] | 17,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 6,5 |
| Ciężar [kg] | 2,06 |
| Ilość żeber | 5 |
| dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków | |
| Ilość żeber 2 | 4 |
| nr EAN | 4010858573997 |
| Ilość żeber | 5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z funkcją Start-Stop |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez funkcji Start-Stop |
| Ciężar [kg] | 1,37 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138 |
| nr EAN | 3358960205667 |
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143 |
| Liczba rowków | 6 |
| nr EAN | 5027049465817 |
| Opcja wyposażenia | For 1x 4PK, 1x 5PK |
| Ilość żeber | 34 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143 |
| Liczba rowków | 4 |
| Ilość żeber 2 | 5 |
| nr EAN | 5027049466074 |
| Grubość [mm] | 34,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,39 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 04L 105 243 |
| nr EAN | 4027816268703 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| Szerokość [mm] | 41 |
| nr EAN | 5414465737077 |
| Ilość żeber | 6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,6 |
| nr EAN | 8435398500498 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 140,00 |
| Szerokość [mm] | 41,50 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108824059 |
| Grubość [mm] | 40,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 29,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 140,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,92 |
| Ilość żeber | 7 |
| Parametr | 4PK + 5PK |
| nr EAN | 5907558532906 |
| Grubość [mm] | 34,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,39 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 04L 105 243 |
| nr EAN | 5901619543382 |
| Szerokość [mm] | 34,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,47 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 5901619543276 |
| Szerokość [mm] | 47 |
| Parametr | 4PK+5PK |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Ilość żeber 2 | 4 |
| Ilość żeber 1 | 3 |
| nr EAN | 4058787292749 |
| Średnica [mm] | 138 |
| Ilość żeber | 6 |
| dla numeru OE | 03G105243 |
| nr EAN | 3660872391452 |
| Średnica [mm] | 138,4 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 7316574322411 |
| Grubość [mm] | 34,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,39 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 04L 105 243 |
| nr EAN | 4044688268709 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Materiał | Guma / metal |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Liczba rowków | 6 |
| dla numeru OE | 03G 105 243 |
| Średnica [mm] | 143 |
| Ilość żeber | 6 |
Wyświetlanie od 1 do 17 (z 17 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.