moduł zapłonowy do SEAT LEON ST Furgon/kombi (5F8)
| Technika połączeń | Kontaktfeder | |
| Technika połączeń | Spring | |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy | |
| Cewka zapłonowa | Z końcowym stopniem | |
| Ilość połączeń | 1 | |
| Napięcie [V] | 12 | |
| Ilość biegunów | 3 | |
| Wymagana ilość | 4 | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elektroniką | |
| nr EAN | 4014427133216 |
| Napięcie [V] | 12 | |
| Ilość podłączonych styków | 3 | |
| nr EAN | 5012759474150 |
| Napięcie [V] | 14 | |
| Ilość podłączonych styków | 3 | |
| nr EAN | 5012759518571 |
| Ilość połączeń | 3 | |
| nr EAN | 8053379093229 |
| Ilość połączeń | 3 | |
| Ciężar [kg] | 0,178 | |
| nr EAN | 4054224068052 |
| Sposób montażu | przykręcany | |
| Liczba otworów do mocowania | 1 | |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 | |
| Ilość biegunów | 3 | |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa | |
| nr EAN | 4082300588996 |
| Sposób montażu | przykręcany | |
| Liczba otworów do mocowania | 1 | |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 | |
| Ilość biegunów | 3 | |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa | |
| nr EAN | 4082300623734 |
| nr EAN | 8001063662374 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 | |
| Ilość biegunów | 3 | |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE | |
| nr EAN | 5902659785657 |
| Ilość biegunów | 3 | |
| Napięcie [V] | 12 | |
| Ilość podłączonych styków | 3 | |
| dla numeru artykułu | 224481KT0A |
.jpg)
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 | |
| Ilość biegunów | 3 | |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE | |
| nr EAN | 4010326483476 |
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG | |
| Ciężar netto [g] | 190 | |
| nr EAN | 5902048015778 |
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG | |
| Ciężar netto [g] | 410 | |
| nr EAN | 5902048025692 |
.jpg "Cewka zapłonowa do Audi, 48408, NGK")
48408
Cewka zapłonowa do SEAT
NGK
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.
Nowości
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025
Przyczyny uszkodzenia pokrywy zaworów
07-04-2025
Objawy uszkodzenia czujnika wału korbowego
31-03-2025
Klimatyzacja i czynniki chłodnicze
23-03-2025
Ile trzeba zapłacić za wymianę tarcz i kloców hamulcowych.
14-03-2025
Ile kosztuje wymiana rozrządu?
07-03-2025
Kiedy należy wymieniać świece żarowe i zapłonowe?
04-03-2025
Dlaczego warto inwestować w wysokiej jakości klocki i tarcze hamulcowe przed sezonem letni
19-03-2024
Wycieraczki szyb Negotti
11-03-2024
Zmiana lokalizacji magazynu
25-07-2023