Wał napędowy VKJC 4621 SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
VKJC 4621
SKF
| Długość [mm] | 754,5 |
| otwór Ø [mm] | 10,5 |
| Wymiar gwintu | M16x1.5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 36 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 99,5 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 97,9 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 85 |
| nr EAN | 7316575847951 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy VKJC 4621 SKF
| AUDI | 1K0 407 272 QE | |
| AUDI | 1K0 407 272 QF | |
| AUDI | 1K0 407 272 RG | |
| AUDI | 1K0 407 272 TQ | |
| AUDI | 1K0 407 454 HX | |
| AUDI | 1K0 407 762 CX | |
| AUDI | 1K0 407 762 QX | |
| AUDI | 1K0 407 764 BX | |
| AUDI | 1K0 407 764 EX | |
| AUDI | 1K0 407 764 PX | |
| AUDI | 5Q0 407 272 BT | |
| AUDI | 5Q0 407 272 J | |
| AUDI | 5Q0 407 762 AX | |
| AUDI | 5Q0 407 762 HX | |
| SEAT | 1K0 407 272 QE | |
| SEAT | 1K0 407 272 TQ | |
| SEAT | 1K0 407 454 HX | |
| SEAT | 1K0 407 762 CX | |
| SEAT | 1K0 407 762 QX | |
| SEAT | 1K0 407 764 BX | |
| SEAT | 1K0 407 764 PX | |
| SEAT | 5Q0 407 272 BT | |
| SEAT | 5Q0 407 272 J | |
| SEAT | 5Q0 407 762 AX | |
| SEAT | 5Q0 407 762 HX | |
| SKODA | 1K0 407 272 ER | |
| SKODA | 1K0 407 272 QE | |
| SKODA | 1K0 407 272 QF | |
| SKODA | 1K0 407 454 HX | |
| SKODA | 1K0 407 764 BX | |
| SKODA | 1K0 407 764 EX | |
| SKODA | 5Q0 407 272 BT | |
| SKODA | 5Q0 407 272 J | |
| SKODA | 5Q0 407 762 AX | |
| SKODA | 5Q0 407 762 HX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 272 DQ | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 272 EG | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 272 ER | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 272 HR | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 272 KG | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 272 NK | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 272 QE | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 272 QF | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 272 RG | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 272 TQ | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 454 HX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 454 X | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 762 CX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 762 QX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 764 PX | |
| VOLKSWAGEN | 3AA 407 272 A | |
| VOLKSWAGEN | 3AA 407 452 AX | |
| VOLKSWAGEN | 3C0 407 272 AK | |
| VOLKSWAGEN | 3C0 407 452 BX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 272 BT | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 272 J | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 762 AX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 762 HX |
Zastosowanie Wał napędowy VKJC 4621 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy VKJC 4621 SKF:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.