Wał napędowy VKJC 4592 SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Długość [mm] | 486,5 |
| otwór Ø [mm] | 10,5 |
| Wymiar gwintu | M16x1.5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 36 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 94 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 98 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 108 |
| nr EAN | 7316575128890 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy VKJC 4592 SKF
| AUDI | 1K0 407 271 BJ | |
| AUDI | 1K0 407 271 EE | |
| AUDI | 1K0 407 271 HM | |
| AUDI | 1K0 407 451 TX | |
| AUDI | 1K0 407 453 BX | |
| AUDI | 1K0 407 761 HX | |
| AUDI | 3C0 407 271 AJ | |
| AUDI | 3C0 407 451 FX | |
| AUDI | 5N0 407 761 F | |
| AUDI | 5N0 407 761 FX | |
| AUDI | 5N0 407 763 D | |
| AUDI | 5N0 407 763 DX | |
| AUDI | 5N0 407 763 G | |
| AUDI | 5N0 407 763 GX | |
| AUDI | 5N0 407 763 N | |
| AUDI | 5Q0 407 271 AP | |
| AUDI | 5Q0 407 271 BM | |
| AUDI | 5Q0 407 271 H | |
| AUDI | 5Q0 407 761 AX | |
| AUDI | 5Q0 407 761 KX | |
| AUDI | 5Q0 407 761 PX | |
| SEAT | 1K0 407 271 EE | |
| SEAT | 1K0 407 271 NP | |
| SEAT | 1K0 407 451 TX | |
| SEAT | 3C0 407 271 AJ | |
| SEAT | 3C0 407 451 FX | |
| SEAT | 5Q0 407 271 AP | |
| SEAT | 5Q0 407 271 AQ | |
| SEAT | 5Q0 407 271 H | |
| SEAT | 5Q0 407 761 AX | |
| SEAT | 5Q0 407 761 PX | |
| SEAT | 5Q0 407 763 X | |
| SEAT | 7N0 407 763 | |
| SEAT | 7N0 407 763 X | |
| SKODA | 1K0 407 271 EE | |
| SKODA | 1K0 407 271 HM | |
| SKODA | 1K0 407 271 KJ | |
| SKODA | 1K0 407 271 NP | |
| SKODA | 1K0 407 271 NR | |
| SKODA | 1K0 407 451 TX | |
| SKODA | 1K0 407 761 HX | |
| SKODA | 1K0 407 761 TX | |
| SKODA | 3AB 407 271 | |
| SKODA | 5Q0 407 271 AQ | |
| SKODA | 5Q0 407 271 H | |
| SKODA | 5Q0 407 761 AX | |
| SKODA | 5Q0 407 763 X | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 271 BJ | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 271 BN | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 271 EE | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 271 EF | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 271 ES | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 271 HM | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 271 MC | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 271 NP | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 271 NQ | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 451 DX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 451 TX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 453 BX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 453 JX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 761 HX | |
| VOLKSWAGEN | 2K0 407 271 G | |
| VOLKSWAGEN | 2K0 407 271 GX | |
| VOLKSWAGEN | 3AA 407 271 | |
| VOLKSWAGEN | 3AA 407 451 X | |
| VOLKSWAGEN | 3AB 407 271 | |
| VOLKSWAGEN | 3C0 407 271 AJ | |
| VOLKSWAGEN | 3C0 407 271 E | |
| VOLKSWAGEN | 3C0 407 271 S | |
| VOLKSWAGEN | 3C0 407 451 AX | |
| VOLKSWAGEN | 3C0 407 451 BX | |
| VOLKSWAGEN | 3C0 407 451 FX | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 407 761 FX | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 407 763 D | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 407 763 DX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 271 AP | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 271 AQ | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 271 BM | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 271 BN | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 271 H | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 761 AX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 761 KX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 761 PX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 763 AX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 763 X | |
| VOLKSWAGEN | 5QE 407 271 C | |
| VOLKSWAGEN | 7N0 407 763 | |
| VOLKSWAGEN | 7N0 407 763 X | |
| VOLKSWAGEN | JZW 407 271 BX |
Zastosowanie Wał napędowy VKJC 4592 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy VKJC 4592 SKF:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.