Cięgło, hamulec postojowy GCH534 TRW

5/5 (4 oceny)

Zapytaj o produkt

numer części:

GCH534

producent:

TRW

Sekcja część przednia
Długość 1/Długość 2 [mm] 900/654
Typ układu hamulcowego Hamulec bębnowy
nr EAN 3322938183233

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Opinie

Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy GCH534 TRW

Linka hamulca ręcznego przód L/P (900mm/654mm, rodzaj hamulca: bębnowy) pasuje do: CITROEN JUMPY I; PEUGEOT EXPERT 1.6-2.0D 10.95-12.06

numery OEM:

CITROËN		4745 P0
CITROËN		4746 24
PEUGEOT		4745 P0
PEUGEOT		4746 24

zamienniki:

Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy GCH534 TRW w samochodach:

Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy GCH534 TRW:

Zbigniew, Kuźnia Raciborska

2022-04-09

★ ★ ★ ★ ★

5/5

dobra jakość, polecam

opinia o cięgło, hamulec postojowy GCH901 83

Kendel, Warszawa

2023-01-31

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

opinia o cięgło, hamulec postojowy GCH673 83

Zbigniew, Kuźnia Raciborska

2022-04-09

★ ★ ★ ★ ★

5/5

dobra jakość, polecam

opinia o cięgło, hamulec postojowy GCH900 83

Zbigniew, Łódź

2020-01-29

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Od kiedy mam samochód zawsze kupuję części trw

opinia o cięgło, hamulec postojowy GCH1934 83

Linka hamulcowa

Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.

O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.

Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.

Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.