wybrany samochód:
Mitsubishi Galant Vi (e3_a) 1.8 (e32a) (1988.11-1992.10) 90km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik 23157 WALKER
278.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
23157
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 1900 |
| Ciężar [kg] | 7,490 |
| Litera rozpoznawcza | 66 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490231574 |
opis e-autoparts.pl:
Uwaga - produkt może być niemożliwy do wysyłki ze względu na gabaryt. Przed złożeniem i opłaceniem zamówienia, prosimy o kontakt z obsługą sklepu celem weryfikacji możliwości wysyłki.
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 23157 WALKER
Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: OPEL ZAFIRA A, ZAFIRA B, ZAFIRA B/MINIVAN 1.6-1.8LPG 04.99-04.15
numery OEM:
| OPEL | 13124156 | |
| OPEL | 13141029 | |
| OPEL | 13157764 | |
| OPEL | 5852232 | |
| OPEL | 5852294 | |
| OPEL | 5852552 | |
| OPEL | 95528443 | |
| VAUXHALL | 13124156 | |
| VAUXHALL | 13141029 | |
| VAUXHALL | 13157764 |
zamienniki:
260924
brak
Klarius Group
Zastosowanie Tłumik 23157 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 23157 WALKER:
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.