Filtr oleju SP-1002 ALCO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
SP-1002
ALCO
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Wysokość [mm] | 66,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 69,0 |
| Wymiar gwintu | M20 x 1,5 |
| nr EAN | 5294512101941 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju SP-1002 ALCO
Filtr oleju SP-1002 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
INFINITI
FX, Q45 III, M35, M45, EX, G coupe, G
Numery OE Filtr oleju SP-1002 producenta ALCO
MAZDA
8FG123802, B6Y114302, B6Y1143029A, RFJ1114400A
SUBARU
15208KA000, 15208KA010
KIA
B63114302, OB63114302
NISSAN
152089F600
HONDA
15400PJ7005, 15400PJ7015, 15400PM3004
| HONDA | 15400-PJ7-005 | |
| HONDA | 15400-PJ7-015 | |
| HONDA | 15400-PM3-004 | |
| MAZDA | 8FG1-23-802 | |
| MAZDA | B6Y1-14-302 | |
| MAZDA | B6Y1-14-302-9A | |
| MAZDA | RFJ11-14-400-A | |
| MITSUBISHI | MD134953 | |
| NISSAN | 15208-9F600 | |
| SUBARU | 15208-KA000 | |
| SUBARU | 15208-KA010 | |
| KIA | B631-14302 | |
| KIA | OB631-14302 |
Zastosowanie Filtr oleju SP-1002 ALCO w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju SP-1002 ALCO:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.