Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 113-101 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 113-101 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 113-101 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| FORD | 1 018 267 | |
| FORD | 1 018 493 | |
| FORD | 1 035 435 | |
| FORD | 1 406 032 | |
| FORD | 1 427 416 | |
| FORD | 1018267 | |
| FORD | 1018493 | |
| FORD | 1035435 | |
| FORD | 1406032 | |
| FORD | 1427416 | |
| FORD | 14BYU19D629AA | |
| FORD | 5 211 564 | |
| FORD | 6 997 608 | |
| FORD | 6997608 | |
| FORD | 93BW19D629HC | |
| FORD | 96BW19D629AA | |
| FORD | 96BW19D629AB | |
| FORD | 96BW19D629AC | |
| FORD | R14BYU19D629AA | |
| FORD | R93BW19D629HC | |
| FORD | R94BW19D629DA | |
| FORD | R96BW19D629AA | |
| FORD | R96BW19D629AB | |
| FORD | R96BW19D629AC |
zamienniki:
V25-15-2002
brak
VEMO
V25-15-2004
brak
VEMO
V25-15-2002KIT1
brak
VEMO
V25-15-2002KIT2
brak
VEMO
1800K279
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 113-101 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.