Kompresor, klimatyzacja ACP171 LUCAS ELECTRICAL
604.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
ACP171
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP171 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP171 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP171 producenta LUCAS ELECTRICAL
FORD
1018265, 1021290, 1027456, 1035433, 1058282, 1406033, 6780044, 6866404, 6989822, 6L5519D629AA, 7058037, 93BW19D629HA, 93BW19D629HB, 93BW19D629HC, 94AW19D629AA, 94AW19D629AB, 94AW19D629AC, 94AW19D629AE, 94BW19D629DA, 94BW19D629DB, 96AW19D629CA, 96AW19D629CB, 96BW19D629DA, XS4H19D629HA
Producent
Numer OE
FORD1018265
FORD1021290
FORD1027456
FORD1035433
FORD1058282
FORD1406033
FORD6780044
FORD6866404
FORD6989822
FORD6L55-19D629-AA
FORD7058037
FORD93BW-19D629-HA
FORD93BW-19D629-HB
FORD93BW-19D629-HC
FORD94AW-19D629-AA
FORD94AW-19D629-AB
FORD94AW-19D629-AC
FORD94AW-19D629-AE
FORD94BW-19D629-DA
FORD94BW-19D629-DB
FORD96AW-19D629-CA
FORD96AW-19D629-CB
FORD96BW-19D629-DA
FORDXS4H-19D629-HA
NumerProducentCena
TSP0155006DELPHIbrak
32060NRFbrak
8FK 351 113-731BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 113-601BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 113-231BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 113-101BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 113-731HELLAbrak
8FK 351 113-231HELLAbrak
8FK 351 113-131HELLAbrak
8FK 351 113-101HELLAbrak
699547VALEObrak
699047VALEObrak
TSP0159006DELPHIbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP171 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.