Filtr, KAMOKA F106701 KAMOKA
1 szt. wysyłka Poniedziałek
>5 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
F106701
KAMOKA
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 71,5 |
| Wysokość [mm] | 86 |
| Rozmiar gwintu 1 | UNF 3/4"-16 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zaworem zwrotnym |
| nr EAN | 5908242653426 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr, KAMOKA F106701 KAMOKA
Filtr, KAMOKA F106701 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
Numery OE Filtr, KAMOKA F106701 producenta KAMOKA
VOLVO
12661862, 1266286, 12662862, 1266388, 266286, 3517857, 35178573, 418432, 4184321, 9122854
| FORD | 1498024 | |
| FORD | 5000187 | |
| FORD | 5014515 | |
| MERCEDES-BENZ | 603 184 01 25 | |
| OPEL | 3430499 | |
| OPEL | 650 354 | |
| OPEL | 650 354/6 | |
| OPEL | 650 356 | |
| OPEL | 650354 | |
| OPEL | 6503546 | |
| OPEL | 650356 | |
| OPEL | 650367 | |
| OPEL | 709 | |
| OPEL | 7984235 | |
| OPEL | 7984718 | |
| OPEL | 93156306 | |
| SAAB | 173171 | |
| TOYOTA | 326232057071 | |
| VAUXHALL | 650367 | |
| VAUXHALL | 7984235 | |
| VAUXHALL | 7984718 | |
| VOLVO | 12661862 | |
| VOLVO | 1266286 | |
| VOLVO | 1266286-2 | |
| VOLVO | 1266388 | |
| VOLVO | 266286 | |
| VOLVO | 3517857 | |
| VOLVO | 3517857-3 | |
| VOLVO | 418432 | |
| VOLVO | 418432-1 | |
| VOLVO | 9122854 |
Zastosowanie Filtr, KAMOKA F106701 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr, KAMOKA F106701 KAMOKA:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.