Filtr oleju, KAMOKA F101101 KAMOKA
F101101
KAMOKA
| Wysokość [mm] | 120 |
| Wymiar gwintu | UNF 3/4''-16 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 77 |
| Rodzaj zaworu | Zawór ograniczający ciśnienie |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zaworem zwrotnym |
| nr EAN | 5908242652313 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju, KAMOKA F101101 KAMOKA
Filtr oleju, KAMOKA F101101 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
FORD USA
MUSTANG coupe, MUSTANG Convertible, ECOSPORT, ESCAPE, EXCURSION, EXPEDITION, EXPLORER
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
Numery OE Filtr oleju, KAMOKA F101101 producenta KAMOKA
FORD
1037678, 1043143, 1043147, 1047169, 1066071, 1071746, 1097077, 1119421, 1663050, 1663051, 3512907, 3652059, 4454116, 6937010, 6937011, 838M6714AA, 938M6714A2A, 978M6714A2A, 978M6714B2A, 978M6714B4A, 978M6414B4A, BFL200, E1EE6714AA, E1FZ6731A, E4FZ6731A, E4TZ6731A, EIEE6714AA, F8CZ6731AA, XS6E6714B1A, YN2G6714B2A
FORD USA
E4FZ6731AB
MAZDA
C60114302, CA0214302, F8CZ6731AA, YF0914302, YF0914302A
CHRYSLER
04781452AA, 04781452AB, 04781452BB, 4781452AA, 4781452BB, K04781452AA, K04781452BB
Zastosowanie Filtr oleju, KAMOKA F101101 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju, KAMOKA F101101 KAMOKA:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.