Filtr OP 568 FILTRON WIX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
OP 568
FILTRON WIX
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Wysokość [mm] | 89,5 |
| Wymiar gwintu | 3/4-16 UNF |
| średnica zewnętrzna [mm] | 93,5 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 72,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 62,5 |
| nr EAN | 5904608005687 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr OP 568 FILTRON WIX
Filtr OP 568 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
INDIGO
3000
Numery OE Filtr OP 568 producenta FILTRON WIX
OPEL
3430499, 650354, 6503546, 650356, 650367
VOLVO
1266286, 12662862, 1266388, 3517857, 35178573, 418432, 4184321, 9122854
| FORD | 1498 024 | |
| FORD | 5000 187 | |
| FORD | 5014 515 | |
| OPEL | 3430499 | |
| OPEL | 650354 | |
| OPEL | 6503546 | |
| OPEL | 650356 | |
| OPEL | 650367 | |
| VAUXHALL | 650367 | |
| VAUXHALL | 7984235 | |
| VAUXHALL | 7984718 | |
| VOLVO | 1266286 | |
| VOLVO | 1266286-2 | |
| VOLVO | 1266388 | |
| VOLVO | 3517857 | |
| VOLVO | 3517857-3 | |
| VOLVO | 418432 | |
| VOLVO | 418432-1 | |
| VOLVO | 9122854 |
Zastosowanie Filtr OP 568 FILTRON WIX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr OP 568 FILTRON WIX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.