Filtr oleju, KAMOKA F114101 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
F114101
KAMOKA
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 94 |
| Wysokość [mm] | 144 |
| Wymiar gwintu | M22X1,5 |
| nr EAN | 5908242683690 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju, KAMOKA F114101 KAMOKA
Filtr oleju, KAMOKA F114101 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Filtr oleju, KAMOKA F114101 producenta KAMOKA
FIAT
2995655, 6001073246, 71741510, 71749828, 8094864
CITROËN
1109AG, 1109AT, 1109Z8, 1606267580, 1613723280
PEUGEOT
1109AF, 1109AG, 1109AT, 1109Z7, 1109Z8, 1606267580
IVECO
2995655, 500038753
| CITROËN | 1109AG | |
| CITROËN | 1109AT | |
| CITROËN | 1109Z8 | |
| CITROËN | 1606267580 | |
| CITROËN | 1613723280 | |
| FIAT | 2995655 | |
| FIAT | 6001073246 | |
| FIAT | 71741510 | |
| FIAT | 71749828 | |
| FIAT | 8094864 | |
| IVECO | 2995655 | |
| IVECO | 500038753 | |
| MITSUBISHI | MK 666096 | |
| MITSUBISHI | MK 667378 | |
| PEUGEOT | 1109AF | |
| PEUGEOT | 1109AG | |
| PEUGEOT | 1109AT | |
| PEUGEOT | 1109Z7 | |
| PEUGEOT | 1109Z8 | |
| PEUGEOT | 1606267580 |
Zastosowanie Filtr oleju, KAMOKA F114101 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju, KAMOKA F114101 KAMOKA:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.