Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
Napięcie [V] | 11,5 |
Natężenie prądu [A] | 5,5 |
Opór [Ohm] | 0,9 |
Długość całkowita [mm] | 70,0 |
Głębokość zabudowy [mm] | 22,5 |
Wymiar gwintu | M12 x 1,25 |
Moment dokręcenia [Nm] | 23 |
Rozmiar klucza | 12 mm |
Technika połączeń | M5 / 3,0-4,0 Nm |
nr EAN | 087295159064 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, D-Power 5906 NGK
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
REXTON, RODIUS I, KYRON, MUSSO SPORTS, ACTYON I, STAVIC, ACTYON SPORTS I
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
0011593601, A0011593601
MERCEDES-BENZ | 0011593601 | |
MERCEDES-BENZ | A 001 159 36 01 | |
SMART | 001 159 36 01 | |
SMART | A 001 159 36 01 | |
MAYBACH | 001 159 36 01 | |
MAYBACH | A 001 159 36 01 |
Zastosowanie Świeca żarowa, D-Power 5906 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa, D-Power 5906 NGK:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.