Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
Napięcie [V] | 11,5 |
Natężenie prądu [A] | 5,0 |
Opór [Ohm] | 0,9 |
Długość całkowita [mm] | 130,0 |
Głębokość zabudowy [mm] | 27,0 |
Wymiar gwintu | M10 x 1,0 |
Moment dokręcenia [Nm] | 17 |
Rozmiar klucza | 10 mm |
Technika połączeń | PIN |
nr EAN | 087295163467 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, D-Power 6346 NGK
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
REXTON, RODIUS I, KYRON, MUSSO SPORTS, ACTYON I, STAVIC, ACTYON SPORTS I
0011592801, 0011593701, 0011593801, 0011594201, 0011594801, 0011594901, A0011592801, A0011593701, A0011593801, A0011594201, A0011594801, A0011594901
MERCEDES-BENZ | 001 159 28 01 | |
MERCEDES-BENZ | 001 159 37 01 | |
MERCEDES-BENZ | 001 159 38 01 | |
MERCEDES-BENZ | 001 159 42 01 | |
MERCEDES-BENZ | 001 159 48 01 | |
MERCEDES-BENZ | 001 159 49 01 | |
MERCEDES-BENZ | A 001 159 28 01 | |
MERCEDES-BENZ | A 001 159 37 01 | |
MERCEDES-BENZ | A 001 159 38 01 | |
MERCEDES-BENZ | A 001 159 42 01 | |
MERCEDES-BENZ | A 001 159 48 01 | |
MERCEDES-BENZ | A 001 159 49 01 | |
SMART | 001 159 28 01 | |
SMART | 001 159 37 01 | |
SMART | 001 159 38 01 | |
SMART | 001 159 42 01 | |
SMART | 001 159 48 01 | |
SMART | 001 159 49 01 | |
SMART | A 001 159 28 01 | |
SMART | A 001 159 37 01 | |
SMART | A 001 159 38 01 | |
SMART | A 001 159 42 01 | |
SMART | A 001 159 48 01 | |
SMART | A 001 159 49 01 | |
MAYBACH | 001 159 28 01 | |
MAYBACH | 001 159 37 01 | |
MAYBACH | 001 159 38 01 | |
MAYBACH | 001 159 42 01 | |
MAYBACH | 001 159 48 01 | |
MAYBACH | 001 159 49 01 | |
MAYBACH | A 001 159 28 01 | |
MAYBACH | A 001 159 37 01 | |
MAYBACH | A 001 159 38 01 | |
MAYBACH | A 001 159 42 01 | |
MAYBACH | A 001 159 48 01 | |
MAYBACH | A 001 159 49 01 |
Zastosowanie Świeca żarowa, D-Power 6346 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa, D-Power 6346 NGK:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.