
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Parametr | SEOV27/11X197A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| nr EAN | 4013872362219 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 280 565 SACHS
Element zawieszenia w postaci amortyzatora teleskopowego przeznaczonego do pracy w układzie dwururowym. Konstrukcja z tłumieniem drgań realizowanym przez ciśnienie gazu stabilizuje ruchy nadwozia i koła, ograniczając kołysanie oraz poprawiając kontakt opony z nawierzchnią. Stosowany jako zamiennik w pojazdach, w których wymagany jest wskazany typ oraz sposób mocowania.
Mocowanie górne wykonane jako trzon, a dolne jako oko, co ułatwia dopasowanie do fabrycznych punktów montażowych. Parametr wykonania: SEOV27/11X197A, identyfikacja katalogowa: EAN 4013872362219. Ze względu na różnice w wersjach wyposażenia i rocznikach przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, system dwururka
– rodzaj: gazowy, tłumienie drgań zawieszenia
– mocowanie: górny trzon, dolne oko (parametr SEOV27/11X197A)
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
6C0513025AN, 6C0513025AT, 6Q0513025AG, 6R0513025H, 6R0513025J
6C0513025AM, 6C0513025AN, 6C0513025AP, 6C0513025AT, 6Q0513025AD, 6Q0513025AG
6C0513025AN, 6C0513025AT, 6Q0513025AG
| AUDI | 6C0 513 025 AN | |
| AUDI | 6C0 513 025 AT | |
| AUDI | 6Q0 513 025 AG | |
| AUDI | 6R0 513 025 H | |
| AUDI | 6R0 513 025 J | |
| SKODA | 6C0 513 025 AM | |
| SKODA | 6C0 513 025 AN | |
| SKODA | 6C0 513 025 AP | |
| SKODA | 6C0 513 025 AT | |
| SKODA | 6Q0 513 025 AD | |
| SKODA | 6Q0 513 025 AG | |
| VOLKSWAGEN | 6C0 513 025 AN | |
| VOLKSWAGEN | 6C0 513 025 AT | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 513 025 AG |
Zastosowanie Amortyzator 280 565 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 280 565 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.