
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SFE32/22X195A |
| Strona zabudowy | z prawej |
| parzyste numery artykułów | 315 192 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872803729 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 315 193 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań w układzie resorowania. Wykonanie teleskopowe, w technologii dwururowej z wypełnieniem gazowym, zapewnia stabilną pracę w typowych warunkach drogowych. Konstrukcja dobrana do montażu po jednej stronie pojazdu; w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Przewidziany do montażu z mocowaniem górnym w formie trzpienia. Oznaczenie parametru SFE32/22X195A ułatwia identyfikację w dokumentacji serwisowej. Dla kompletowania osi zalecana weryfikacja części współpracującej o numerze 315 192, aby zachować zgodność stron i charakterystyki pracy.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, układ dwururkowy
– rodzaj: gazowy; parametr SFE32/22X195A
– montaż: strona prawa; mocowanie górne trzpień; EAN 4013872803729
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
4060A205, 4060A206
| MITSUBISHI | 4060A205 | |
| MITSUBISHI | 4060A206 |
Zastosowanie Amortyzator 315 193 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 315 193 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.