wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik 21327 WALKER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
21327
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 1010 |
| Ciężar [kg] | 5,280 |
| Litera rozpoznawcza | 53 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490213273 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 21327 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 1010mm) pasuje do: FORD KA 1.3 09.96-11.08
numery OEM:
| FORD | 1027882 | |
| FORD | 1055111 | |
| FORD | 1055117 | |
| FORD | 1077987 | |
| FORD | 1091417 | |
| FORD | 1092119 | |
| FORD | 1110557 | |
| FORD | 1117931 | |
| FORD | 1217169 | |
| FORD | 1457190 | |
| FORD | 1457192 | |
| FORD | 1S5J5K244A1A | |
| FORD | 1SS5K244AC | |
| FORD | 97KB5K244AC | |
| FORD | 97KB5K244AD | |
| FORD | 97KB5K244AE | |
| FORD | 97KX5K244AD | |
| FORD | XS515K244CB | |
| FORD | XS5J5K244C1A | |
| FORD | XS5J5K244CB |
zamienniki:
Zastosowanie Tłumik 21327 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 21327 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.