części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa Iveco T-WAY AD190T34WP (2021-???) 341km » 102 925 topran
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Jednostka sterująca, układ zapłonowy 102 925 TOPRAN
49.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (3 oceny)
numer części:
102 925
producent:
TOPRAN
| Układ zapłonowy cewkowy | Tranzystorowy układ zapłonowy (TZ) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez cewki |
| Ilość biegunów | 7 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Cewka zapłonowa | Z korpusem z radiatorem |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 102 925 TOPRAN
Moduł zapłonowy (7 pin) pasuje do: AUDI 100 C2, 100 C3, 80 B2, 80 B3, 90 B2, 90 B3, SEAT TOLEDO I, VW GOLF I, GOLF II, JETTA I, JETTA II, PASSAT B2, PASSAT B3/B4, POLO II 1.0-2.4D 08.76-03.99
numery OEM:
| AUDI | 191 905 351A | |
| AUDI | 191 905 351B | |
| AUDI | 191 905 351C | |
| AUDI | 211 905 351D | |
| SEAT | 191 905 351A | |
| SEAT | 191 905 351B | |
| SEAT | 191 905 351C | |
| SEAT | 211 905 351D | |
| VOLKSWAGEN | 191 905 351A | |
| VOLKSWAGEN | 191 905 351B | |
| VOLKSWAGEN | 191 905 351C | |
| VOLKSWAGEN | 211 905 351D |
zamienniki:
DAB402
brak
LUCAS ELECTRICAL
Zastosowanie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 102 925 TOPRAN w samochodach:
Opinie Klientów o Jednostka sterująca, układ zapłonowy 102 925 TOPRAN:
Anita Czaplicka
2009-07-28
★
★
★
★
★
5/5
Produkt po zainstalowaniu sprawuję się bez zarzutu. Jest znacznie tańszy od orginału. Polecam!!!
opinia o cewka zapłonowa 104 033 232
Jacek, Wołomin
2020-01-19
★
★
★
★
★
5/5
tania i śmiga a nie mam lekkiej nogi
opinia o cewka zapłonowa 206 643 232
sławomir, konstantynów Łódzki
2019-09-29
★
★
★
★
★
5/5
Ogólnie przebieg transakcji pozytywny, dobra jakość i niezła cena
opinia o cewka zapłonowa 207 115 232
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.