części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 5DA 006 623-771 hella
Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-771 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
5DA 006 623-771
producent:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Bosch/Hitachi |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z płytą mocującą |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300167078 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-771 HELLA
Moduł zapłonowy (9 pin) pasuje do: AUDI A3, A4 B5, A4 B6, A6 C4, A6 C5, A8 D2, SEAT ALHAMBRA, LEON, SKODA OCTAVIA I, VW BORA, BORA I, GOLF IV, NEW BEETLE, PASSAT B5, SHARAN 1.8/3.7/4.2 03.94-12.10
numery OEM:
| AUDI | 4D0 905 351 | |
| AUDI | 4D0 997 351 | |
| AUDI | 8D0 905 351 | |
| FORD | 98VW12A223AA | |
| SEAT | 4D0 905 351 | |
| SEAT | 4D0 997 351 | |
| SEAT | 8D0 905 351 | |
| SKODA | 4D0 905 351 | |
| SKODA | 4D0 997 351 | |
| SKODA | 8D0 905 351 | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 905 351 | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 997 351 | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 905 351 | |
| FORD USA | 98VW12A223AA |
zamienniki:
0 227 100 212
brak
BOSCH
Zastosowanie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-771 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-771 HELLA:
Robert, Frysztak
2025-06-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 168-791 115
Marcin, Warszawa
2021-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Działa prawidłowo.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 230 036-231 115
Krystian, Oborniki Śląskie
2024-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 057-551 115
Adam, Gorlice
2023-12-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.