części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 18732 walker
Tłumik 18732 WALKER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
18732
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 1390 |
| Ciężar [kg] | 9,070 |
| Litera rozpoznawcza | 65 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490187321 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 18732 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 1390mm) pasuje do: FORD MONDEO I, MONDEO II 1.6/1.8 02.93-09.00
numery OEM:
| FORD | 1000037 | |
| FORD | 1011114 | |
| FORD | 1027966 | |
| FORD | 1040865 | |
| FORD | 1041178 | |
| FORD | 1041788 | |
| FORD | 1062190 | |
| FORD | 1074182 | |
| FORD | 1107915 | |
| FORD | 1465067 | |
| FORD | 6797188 | |
| FORD | 6831313 | |
| FORD | 6872512 | |
| FORD | 6935293 | |
| FORD | 7116124 | |
| FORD | 97BB5K214CB | |
| FORD | 98BB5K214EA | |
| FORD | 98BB5K214EB | |
| FORD | 98BB5K214EC | |
| FORD | XS715K214YA | |
| FORD | XS7J5K214Y1A |
zamienniki:
250342
brak
Klarius Group
FE341H
brak
Klarius Group
250104
brak
Klarius Group
250461
brak
Klarius Group
Zastosowanie Tłumik 18732 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 18732 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.