Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Audi A4 B5 Avant (8D5) 2.6 (1996.02-2001.09) 150km » 22423 walker
wybrany samochód: 
Audi A4 B5 Avant (8d5) 2.6 (1996.02-2001.09) 150km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Tłumik 22423 WALKER

22423 Tłumik WALKER
walker 22423
Tłumik 22423
22423
walker 22423 Tłumik
Tłumik 22423 walker
Tłumik 22423 walker
Tłumik 22423 walker

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
5/5 (6 ocen)
numer części:

22423

dostawca:

WALKER

Status produktu: Normalny
Długość [mm]600
Ciężar [kg]5,610
Litera rozpoznawcza51
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez części do montażu
Gwarancja3 lata gwarancji
napełniony
nr EAN3277490224231
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 22423 WALKER

Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: CITROEN SAXO, PEUGEOT 106 II 1.1/1.4 05.96-07.04
numery OEM:
CITROËN      1726JN
CITROËN      1726JT
CITROËN      1726LC
CITROËN      1726LF
CITROËN      1730J3
CITROËN      1730Y5
PEUGEOT      1726JL
PEUGEOT      1726JN
PEUGEOT      1726JS
PEUGEOT      1726LA
PEUGEOT      1726LE
PEUGEOT      1730J3
PEUGEOT      1730Y5

Zastosowanie Tłumik 22423 WALKER w samochodach:

Opinie Klientów o Tłumik 22423 WALKER:

Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
Robert, Legnica
2022-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Adam, Wilcza
2020-05-26
 5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku

Tłumik wydechowy


Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.