Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Honda CBF CBF 500 ABS (PC39) (2004.01-2008.12) 34km » 23173 walker
wybrany samochód: 
Honda Cbf Cbf 500 Abs (pc39) (2004.01-2008.12) 34km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Tłumik 23173 WALKER

23173 Tłumik WALKER
walker 23173
Tłumik 23173
23173
walker 23173 Tłumik
Tłumik 23173 walker
Tłumik 23173 walker
Tłumik 23173 walker
Tłumik 23173 walker
Tłumik 23173 walker
Tłumik 23173 walker
Tłumik 23173 walker

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
5/5 (6 ocen)
numer części:

23173

dostawca:

WALKER

Status produktu: Normalny
Długość [mm]990
Ciężar [kg]5,500
Litera rozpoznawcza62
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez części do montażu
Gwarancja3 lata gwarancji
napełniony
nr EAN3277490231734
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 23173 WALKER

Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 990mm) pasuje do: SEAT AROSA, VW LUPO I 1.4D/1.7D 08.97-07.05
numery OEM:
SEAT      6X0253609C
VOLKSWAGEN      6X0253609C

Zastosowanie Tłumik 23173 WALKER w samochodach:

Opinie Klientów o Tłumik 23173 WALKER:

Robert, Legnica
2022-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Adam, Wilcza
2020-05-26
 5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku

Tłumik wydechowy


Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.