części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 23332 walker
Tłumik 23332 WALKER
262.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
23332
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 850 |
| Ciężar [kg] | 5,580 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490233325 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 23332 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: FIAT 500, 500 C FORD KA 1.2/1.2LPG 07.07-
numery OEM:
| FIAT | 51786716 | |
| FIAT | 51873784 | |
| FIAT | 51893072 | |
| FIAT | 51895579 | |
| FIAT | 51901334 | |
| FIAT | 51915462 | |
| FIAT | 51996727 | |
| FORD | 1557725 | |
| FORD | 1581439 | |
| FORD | 1692912 | |
| FORD | 1742325 | |
| FORD | 1769296 | |
| FORD | 1806227 | |
| FORD | 9S515K244BB | |
| FORD | 9S515K244BD | |
| FORD | BS515K244CA | |
| FORD | CS515K244CA | |
| FORD | MECS515K244C1A |
zamienniki:
03.500.82
brak
EBERSPÄCHER
Zastosowanie Tłumik 23332 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 23332 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.