Przepraszamy, z przyczyn technicznych kontakt telefoniczny dzisiaj może być utrudniony.
wybrany samochód:
Audi A3 Limousine (8vs, 8vm) 1.5 Tfsi (2017.05-2018.10) 150km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik 70637 WALKER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
70637
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 1380 |
| Ciężar [kg] | 6,220 |
| Litera rozpoznawcza | 65 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490706379 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 70637 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 1380mm) pasuje do: VW PASSAT B3/B4 1.6D-2.0 02.88-05.97
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 357253609A | |
| VOLKSWAGEN | 357253609H | |
| VOLKSWAGEN | 357253609M |
zamienniki:
VW229A
brak
Klarius Group
240299
brak
Klarius Group
95 11 7915
brak
EBERSPÄCHER
Zastosowanie Tłumik 70637 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 70637 WALKER:
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.