Dodatkowa pompa wody (obieg wody chłodzącej) 539 0013 10 INA
przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Czwartek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
539 0013 10
INA
| Napięcie [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łącznikiem |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Dodatkowa pompa wody (obieg wody chłodzącej) 539 0013 10 INA
Dodatkowa pompa wody (obieg wody chłodzącej) 539 0013 10 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Dodatkowa pompa wody (obieg wody chłodzącej) 539 0013 10 producenta INA
SEAT
2Q0965567, 5G0965567A, 5Q0965567
VOLKSWAGEN
2Q0965567, 5G0965567A, 5Q0965567
AUDI
2Q0965567, 5G0965567A, 5Q0965567
SKODA
2Q0965567, 5G0965567A, 5Q0965567
| AUDI | 2Q0 965 567 | |
| AUDI | 2Q0965567 | |
| AUDI | 5G0 965 567 A | |
| AUDI | 5G0965567A | |
| AUDI | 5Q0 965 567 | |
| AUDI | 5Q0965567 | |
| SEAT | 2Q0 965 567 | |
| SEAT | 2Q0965567 | |
| SEAT | 5G0 965 567 A | |
| SEAT | 5G0965567A | |
| SEAT | 5Q0 965 567 | |
| SEAT | 5Q0965567 | |
| SKODA | 2Q0 965 567 | |
| SKODA | 2Q0965567 | |
| SKODA | 5G0 965 567 A | |
| SKODA | 5G0965567A | |
| SKODA | 5Q0 965 567 | |
| SKODA | 5Q0965567 | |
| VOLKSWAGEN | 2Q0 965 567 | |
| VOLKSWAGEN | 2Q0965567 | |
| VOLKSWAGEN | 5G0 965 567 A | |
| VOLKSWAGEN | 5G0965567A | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 965 567 | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0965567 |
Zastosowanie Dodatkowa pompa wody (obieg wody chłodzącej) 539 0013 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Dodatkowa pompa wody (obieg wody chłodzącej) 539 0013 10 INA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.