Pompa wodna 538 0057 10 INA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
538 0057 10
INA
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Ilość otworów gwintowanych | 3 |
| nr EAN | 4005108814050 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 538 0057 10 INA
| MITSUBISHI | M345611 | |
| MITSUBISHI | M855991 | |
| OPEL | 44 09 162 | |
| OPEL | 4409162 | |
| OPEL | 91 12 098 | |
| OPEL | 9112098 | |
| OPEL | 91160212 | |
| RENAULT | 77 01 462 809 | |
| RENAULT | 77 01 463 111 | |
| RENAULT | 77 01 463 397 | |
| RENAULT | 77 01 464 736 | |
| RENAULT | 77 01 465 816 | |
| RENAULT | 77 01 466 578 | |
| RENAULT | 77 01 468 491 | |
| RENAULT | 77 01 473 365 | |
| RENAULT | 7701462809 | |
| RENAULT | 7701463111 | |
| RENAULT | 7701463397 | |
| RENAULT | 7701464736 | |
| RENAULT | 7701465816 | |
| RENAULT | 7701466578 | |
| RENAULT | 7701468491 | |
| RENAULT | 7701473365 | |
| VAUXHALL | 44 09 162 | |
| VAUXHALL | 4409162 | |
| VAUXHALL | 91 12 098 | |
| VAUXHALL | 9112098 | |
| VAUXHALL | 91160212 | |
| VOLVO | 30855991 | |
| VOLVO | 3287751 | |
| VOLVO | 3343093 | |
| VOLVO | 3344251 | |
| VOLVO | 3344827 | |
| VOLVO | 3345626 | |
| DACIA | 77 01 462 809 | |
| DACIA | 77 01 463 111 | |
| DACIA | 77 01 463 397 | |
| DACIA | 77 01 464 736 | |
| DACIA | 77 01 465 816 | |
| DACIA | 77 01 466 578 | |
| DACIA | 77 01 468 491 | |
| DACIA | 77 01 473 365 | |
| DACIA | 7701462809 | |
| DACIA | 7701463111 | |
| DACIA | 7701463397 | |
| DACIA | 7701464736 | |
| DACIA | 7701465816 | |
| DACIA | 7701466578 | |
| DACIA | 7701468491 | |
| DACIA | 7701473365 |
Zastosowanie Pompa wodna 538 0057 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 538 0057 10 INA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.