FILTR OLEJU-WKLAD SMART CITY-COUPE 98-04, FORTWO F120901 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
F120901
KAMOKA
| wkład filtra | |
| Wysokość [mm] | 55 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 52 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie FILTR OLEJU-WKLAD SMART CITY-COUPE 98-04, FORTWO F120901 KAMOKA
FILTR OLEJU-WKLAD SMART CITY-COUPE 98-04, FORTWO F120901 ma zastosowanie do modeli samochodów
SMART
CABRIO, CITY-COUPE, CROSSBLADE, ROADSTER, ROADSTER coupe, FORFOUR, FORTWO coupe
Numery OE FILTR OLEJU-WKLAD SMART CITY-COUPE 98-04, FORTWO F120901 producenta KAMOKA
SMART
0003041V003, 0003041V004, 0008034V001, 001972V001, 0019727V001, 1601840225, 19727V001
| MERCEDES-BENZ | 160 180 03 10 | |
| MERCEDES-BENZ | 160 184 00 25 | |
| MERCEDES-BENZ | 160 184 01 25 | |
| MERCEDES-BENZ | 160 184 02 25 | |
| MERCEDES-BENZ | 660 184 00 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A 160 180 03 10 | |
| MERCEDES-BENZ | A 160 184 00 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A 160 184 02 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A 660 184 00 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A160 184 01 25 | |
| SMART | 000 3041 V 003 | |
| SMART | 000 3041 V 004 | |
| SMART | 000 8034 V 001 | |
| SMART | 001 972 V 001 | |
| SMART | 001 9727 V 001 | |
| SMART | 160 184 02 25 | |
| SMART | 19727V001 |
Zastosowanie FILTR OLEJU-WKLAD SMART CITY-COUPE 98-04, FORTWO F120901 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o FILTR OLEJU-WKLAD SMART CITY-COUPE 98-04, FORTWO F120901 KAMOKA:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.