moduł zapłonowy do ALFA ROMEO MITO (955_)
| Napięcie [V] | 12 |
| Technika połączeń | SAE-Kontaktfeder |
| Technika połączeń | Spark Spring |
| Wymagana ilość | 4 |
| Długość wraz z wtyczką [cm] | 16 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Rodzaj połączenia | Pudełko |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Długość opakowania [cm] | 21,4 |
| Szerokość opakowania [cm] | 5,8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 5,6 |
| nr EAN | 4044197309405 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 6 |
| nr EAN | 5012759498644 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| nr EAN | 8435050651100 |
| Ilość połączeń | 6 |
| Ciężar [kg] | 0,817 |
| dla numeru OE | 55200112 |
| nr EAN | 4054224718858 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300588569 |
| Jakość | O.E. (Original) |
| nr EAN | 8001063170336 |
| nr EAN | 8001063940908 |
| nr EAN | 8001063861333 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5907558571219 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Jakość | EQUIVALENT |
| dla numeru artykułu | 10395E |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 6 |
| nr EAN | 4040074158975 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326480611 |
| Opcja wyposażenia | D.I.S. |
| Ciężar netto [g] | 850 |
| nr EAN | 5902048025012 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9009-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227127 |
| Złącze SAE | |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,90 |
| Tryb pracy | elektryczny |
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.
Nowości
Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025