Filtr oleju E251H D11 HENGST
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| średnica zewnętrzna [mm] | 120 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 15 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 56 |
| Wysokość [mm] | 270 |
| nr EAN | 4030776000917 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju E251H D11 HENGST
| FORD | 5 011 426 | |
| FORD | 5011889 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 180 11 09 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 184 38 25 | |
| MERCEDES-BENZ | 0001801109 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 184 38 25 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 184 77 25 | |
| MERCEDES-BENZ | 402 180 00 09 | |
| MERCEDES-BENZ | 403 180 00 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 403 184 00 25 | |
| MERCEDES-BENZ | 422 180 02 10 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 180 11 09 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 184 38 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 184 77 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A 402 180 00 09 | |
| MERCEDES-BENZ | A 403 180 00 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 403 184 00 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A 422 180 02 10 |
Zastosowanie Filtr oleju E251H D11 HENGST w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju E251H D11 HENGST:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.