Filtr oleju LS301 PURFLUX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
LS301
PURFLUX
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 66 |
| Wymiar gwintu | M20x1,5 |
| Wysokość [mm] | 66 |
| nr EAN | 3286061816249 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju LS301 PURFLUX
Filtr oleju LS301 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
LADA
KALINA, PRIORA, GRANTA, LARGUS, LARGUS Skrzynia, KALINA II, VESTA
Numery OE Filtr oleju LS301 producenta PURFLUX
NISSAN
1520800Q1K, 1520883J400, 1520895F0A, 1654653J00
RENAULT
1520800Q1K, 152088066R, 7701053054, 7701068766, 8671004310
HYUNDAI
2630002502, 2630002503, 2630003000, 2630003001
| IVECO | J1310500 | |
| IVECO | J1311018 | |
| IVECO | J1311019 | |
| NISSAN | 1520800Q1K | |
| NISSAN | 1520883J400 | |
| NISSAN | 1520895F0A | |
| NISSAN | 1654653J00 | |
| RENAULT | 1520800Q1K | |
| RENAULT | 152088066R | |
| RENAULT | 7701053054 | |
| RENAULT | 7701068766 | |
| RENAULT | 8671004310 | |
| HYUNDAI | 2630002502 | |
| HYUNDAI | 2630002503 | |
| HYUNDAI | 2630003000 | |
| HYUNDAI | 2630003001 |
Zastosowanie Filtr oleju LS301 PURFLUX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju LS301 PURFLUX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.